2012年中国物流发展的困难与前景

  物流专家，吴幼喜在业界以擅长大型跨国物流企业经营管理实务和厚实的经济学理论知识而著称。日前，中国物流业的发展等问题专访了他，以下是这次专访的主要内容。

　    问：经过这些年的发展，您认为中国物流业迄今的发展状况如何?

答：众所周知，中国现代物流业的发展应该追溯到具有标志性的1999年，时任国务院副总理的吴邦国写信给中国物流大会，这为中国现代物流业发展拉开了序幕。经过十余年的发展，我想有两个前提是不可忽视的：第一，中国经济持续快速增长和进出口贸易快速发展，为物流业发展奠定了基础;第二，1995-1996年中国加入了WTO，为物流业走向国际化和专业化提供了广阔的平台

中国物流业是一个发展较快的产业，其规模、速度、质量、模式都出现了跨越式的增长，对中国经济成为世界第二大经济体发挥了重要的支撑作用。另外，物流业作为服务业的重要一环，也得到了政府和社会的高度关注，近年来，政府也把物流业列入国家产业振兴计划，一些国内经济发达地区也把物流产业作为区域战略或支柱产业重点支持，成为强化城市区位和辐射力的关键措施，这是物流业发展的重要推动力。

值得注意的是，物流业的发展一直存在隐忧，主要问题是物流企业利润率较低，这在一定程度上制约了企业对社会优秀人才的吸引力，也影响到物流企业的再生产和投资能力。近年来，快递业在节日期间出现的用人荒，导致货物无法及时交运和到达;道路运输中不合理的规费收取;土地使用税及其他税费的缴纳都制约着企业利润的提高。

另外，物流企业上市数量也较少利用社会资本的能力也较弱，这对物流企业的快速发展也有重大影响。

问：您认为中国物流企业未来的发展趋势会是怎样呢？

答：物流企业的客户市场的“跑马圈地”基本完成，物流企业经过激烈的市场竞争过程，基本上确定了各自的目标行业和目标客户，并根据目标客户的物流服务需求特点，努力开发出的核心竞争能力，并逐渐完成投资、人才和网络等资源布局，因此，物流企业的专业性将大大加强。      

第一，物流企业的技术吸收应用能力大大加强，新的要素如金融等加入到物流企业，创造出新的业态。

　　新的技术要素不断丰富物流企业的服务内容，不断渗透在仓储、运输、码头、堆场、报关等多个环节中，通过物联网或IT技术的运用，物流企业能更有效的满足社会对高质量物流服务的需求。

第二，民营化物流企业的规模和影响将显著扩大。

　　问：您认为中国物流企业在经营模式上存在的明显问题是什么?如何解决?

答：经营模式简单说就是你靠什么赚钱，就是用什么样的商业模式去说服、争取客户。我想这是现在所有的物流企业都很关注的问题，是物流企业的生死线。

　　如一些国际货代企业在经营模式上存在的问题是直接客户的比例比较少，来自于二代、三代的货较多，这种模式的问题是控货的能力较弱，服务环节较少，很难发展成供应链管理。

　　一些国内仓储、汽车运输企业的经营模式主要是低价竞争，低价伴随着劣质服务，或者通过超载、超时等违法违规的方式赚取利润，这样的方式是做不大企业的。